坐拥天府机场的简阳，还会新建更多通往主城的轨道公路吗？

这段时间我经常翻看简阳市交通局、成都发布公开的规划文件，身边不少长期往返简阳和成都主城区的朋友，都在问同一个问题：如今简阳已经有快速通道、地铁线路连通成都，再加上天府国际机场这个核心优势，后续还会不会再加修新的快捷公路，以及延伸多条地铁线路？今天我结合全部官方公示内容客观分析，不夸大、不传小道消息，所有规划都有据可查。

先说说当下已经通车投入使用的线路，方便大家分清现状和未来规划。公路方面，老成简快速路、金简仁快速路部分路段早已通车，能够连通东部新区、天府机场，开车前往成都城东片区很方便；轨道上，地铁18号线、19号线直达天府机场片区，S3资阳线途经简阳南部，空港区域的居民坐地铁进城十分便捷。

但现有路网覆盖并不均衡，简阳老城去往成都主城的路线容易拥堵，轨道也仅覆盖机场周边，老城区暂时没有地铁直达，所以一大批全新的融城通道已经提上建设日程。
先说大家自驾最关心的快捷通道，除开已经通车的道路，后续还要新增三条重点干线对接成都主城。第一条是升级后的新成简快速路，全程取消红绿灯，规避龙泉山隧道长期堵车的难题；第二条成金简快速通道，串联简州新城与成都城北区域；第三条东西城市轴线简阳段，横向打通简阳到成都城东核心区的通道。三条快速路分段施工，全部建成之后，简阳各个片区去往成都不同主城板块都有专属直达通道，不用挤在同一条道路上，半小时通勤圈会彻底成型。

再聊大家关注度最高的地铁规划，现有轨道只覆盖空港，针对老城、简州新城的延伸线路都在稳步推进。首先是地铁18号线四期东延段，规划从天府机场延伸至简阳南站，已经纳入成都轨道交通第五期建设规划，是近期重点落地的轨道工程；其次规划了市域S13线，从龙泉驿主城区出发，途经简州新城衔接天府机场，成为第二条往返成都主城的轨道快线；还有远景预留的S2市域线，打通简阳通往成都北部的轨道通道。三条线路分工明确，补齐当下轨道覆盖不足的短板。

之所以成都和省里愿意投入大量资金，新增这么多公路和地铁线路，核心还是简阳手握天府国际机场这张王牌。作为国家级航空枢纽，机场二期扩建工程已经纳入十五五规划，临空经济产业园入驻数千家企业，大量人流、物流、产业资源不断汇聚，只依靠现有的交通线路，根本承载不住后续的发展需求，交通先行是必然选择。

站在咱们普通老百姓的角度来讲，后续新增的快速路和地铁全部落地，利好都是实实在在的。往返成都上班、办事不用长时间堵车，主城优质的就业、医疗、教育资源能够快速辐射简阳；本地农产品、空港货物运输效率大幅提升，产业落地也会带来更多家门口的工作机会。

当然我也要客观说明，所有道路、地铁都会按照官方公示的工期分阶段建设，不会一次性全部完工，发展是循序渐进的，文中分析全部依托公开规划文件，没有凭空猜想。一边是多条全新快捷公路拓宽自驾通道，一边是多条地铁延伸线完善公共交通，叠加天府机场的优势，简阳同城成都的脚步只会越来越快。

信息来源：

1. 简阳市交通运输局官方工程公示、金简仁快速路通车公告；
​
2. 成都市轨道交通第五期建设规划官方批复文件；
​
3. 成都发布、简阳融媒体中心交通建设专项报道；
​
4. 《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、成都东进战略官方文件。

今日头条-朴实白云o

原文链接：https://toutiao.com/group/7670809026195653129/?upstream_biz=search&utm_medium=search_ignore

数据来源于互联网，如有侵权请联系删除